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　　而对于较为严重的事故，涉及到车辆结构件如大梁、A 柱、B 柱等受损的情况，修复难度和复杂程度大幅提升。但这并不意味着车辆就不能再开。如今先进的汽车维修技术和设备，如车身校正仪等，可以对变形的结构件进行精准修复。只要维修过程严格遵循汽车生产厂家的技术标准和工艺流程，使用合格的原厂或品质相当的配件，修复后的车辆在经过专业检测，确认各项安全指标和性能参数达标后，同样具备上路行驶的条件。当然，此类修复成本较高，修复周期也相对较长。据不完全统计，在严重事故车修复后，约 60% - 70% 的车辆在满足相关标准后可重新投入使用。