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　　2，请教各位）B6是同平台的，也就是和上一代迈腾）是同平台的。虽然现在的新帕萨特和新迈腾应该算是B7，但由于B7是大众平台化战略向模块化战略过渡的产物，B7和B6在技术上基本是一脉相承的。所以昊锐的品质是没有问题的。并且因为使用的是斯柯达品牌而不是大众品牌，所以价格比帕萨特要低。但是空间比迈腾大。而且她还使用了大众的tsi系列发动机。但他没有使用DSG双离合变速器。他使用传统的6速自动变速箱。虽然换挡速度和油耗都不如DSG，但现在DSG的故障总是零星的，所以6挡也省了。心动了，绝对可以称得上是主流配置。总之，豪锐档次比帕萨特低一点，性价比比帕萨特高一点。美好的。不过，我还是推荐1.8tsi。毕竟车也不小了，90多千瓦的1.4还是不够用。建议买1.8t 1.4t的发动机，只够动力，差不多。总的来说，这车还是挺不错的，性价比也高。 9-11油耗1.8t。动力很不错，毕竟是tsi发动机。空间很宽敞，a6l级别的空间。安全德国车从来都不马虎。不要满足于操控，这辆车不适合激烈驾驶，悬架柔软舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像没有什么大的质量问题。豪瑞的发动机、变速箱、底盘等等，车子的硬件在同级车里确实是一流的。整车隔音效果极佳，隔音好，音质好，低音效果好。四个轮胎加一个备胎。满满的米其林内饰，简洁稳重，年轻人开的很好。后排空间与新A6不相上下。特点是后备箱是两厢的，普通的。 1.4t增压后动力不错，但增压前不行，很肉。 Octavia 推荐给工薪家庭。

　　首先，豪瑞的手自一体变速箱是保时捷技术的6速手自一体变速箱，可以终身免维护，与整车寿命相同。因此，您不必担心变速箱维修等问题。保养方面，昊锐搭载的TSI发动机多年来一直位居世界前十，无需更换皮带。这个档次的车换皮带要5000——10000大洋！和。这台发动机的油耗也很低。不知道大家有没有去4S看过车辆的实际油耗标示。 1.8T手动挡才7.4，手自一体才8.2。这个值非常棒。明锐）1.6手动挡实际油耗标注为7.5。豪锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比之前广为人知的明锐1.6手动版还要低。我认为您在市场上找不到比这更好的引擎。动力更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同类中没有其他汽车可以赶上。说到性价比，不知道大家关注的是哪些方面，但是昊锐的发动机、变速箱、底盘等该车的硬件方面，确实是同级别中顶尖的技术。说句公道话，美中不足就是轮子稍微小了点，但是影响不大，不过他用的米其林也弥补了美中不足。然后就是这台德系车，噪音方面确实有点大。去坐天籁）的话一点声音都没有，不过话又说回来，昊锐的操控真的不错，稳一个字！这对于那些为了追求安静和舒适而将悬架调得太软的车型来说是不可企及的。鱼和熊掌不可兼得，看看你的，兄弟，钱在你口袋里，你想买谁就买谁~！最终，昊锐的性价比更胜一筹。一辆汽车国产需要3.4年，而昊锐只用了一年。技术与国际先进水平接轨，变化小，原汁原味。大众的性能优于同级别车，性价比和舒适性都不错，油耗低！配置可以考虑介于新帕萨特和新迈腾之间！建立议购买2.0T版本空间大，饱满的肌肉赶不上保时捷卡宴

　　6，上海大众斯柯达昊锐怎么样不知道楼主年龄有多大 我是非常看好昊锐的 我24岁现在开的是CRV准备在年底换车 目前就徘徊在昊锐1.8T顶配和思博锐2.4顶配 首先单论外形肯定是思博锐好 昊锐的外形过于老气 一般都是40左右岁的成熟人士开的 但是论做工品质和性能 还有油耗 昊锐1.8T完胜！！！不过昊锐的品牌影响力不如本田 但是真正懂车的人都知道昊锐是属于大众的 而且昊锐的车身都是激光焊接 安全性比日系车强很多 而且昊锐的后排空间相对于同级车算上非常不错的了。不过昊锐由于是涡轮增压发动机保养起来会比自然吸气的比较贵 这个大家都可以接受。。。下面说说昊锐的各种排量 首先说下这三个排量最值得买哪一款吧 我认为如果综合很多情况考虑 1.8T的昊锐是最值得购买的 2.0T的动力参数虽然是最高但是说实在的1.8T就够用 而且1.8T相对于2.0T比较省油 如果想玩速度的线T的昊锐是新车型 个人感觉有点小马拉大车了 昊锐本身车体就大 而且车比较沉 虽然1.4T的油耗最低 而且也能带动昊锐 但是毕竟是新研制的发动机 产品的稳定性还有待于时间的验证 如果楼主确实中意）昊锐 鄙人强烈推荐你1.8T顶配昊锐 就是23.59W的1.8尊雅版昊锐建议1.8T或者2.0T的，1.4T对于昊锐的体重有点不够劲，配置倒不用非要顶配，机器好就行，当然你对舒适性要求非常高还是买顶配吧，唯一要注意的是昊锐有少量头批车有变速箱接缝漏机油，还有斯柯达的涡轮增压车型都有进气歧管接口不紧密渗机油的情况，这个让修理工处理下就没什么问题了，另外楼上的不推荐买晶锐），不如买个高六或者polo，差不多的价钱建议购买1.8t的 1.4t发动机仅仅够用动力差点总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8t在9-11之间。动力很不错，毕竟tsi发动机。空间非常宽敞，a6l级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色 钣金很好 音响有低音 效果好 四条轮胎加一个备胎全是米其林的 内饰简洁 稳重 年轻人开也很好 后排空间可以和新a6媲美 特色是后备箱是掀背式的和普通开的

　　7，上海大众斯柯达昊锐20T和一汽大众新迈腾20T这两个车哪个好配1、外观：昊锐更显成熟，迈腾比较年轻化，迈腾轴距有明显优势加长轴距是新一代迈腾的主要亮点，达到2812毫米的超长轴距已经达到目前中级车的上游水平，而昊锐的轴距仅为2761毫米，在商务车的定位上，显然更长的迈腾更具有优势。2、内饰对比：两款分属不同品牌的车型内饰有很大的相同之处。尤其中控台的设计，非常符合大众传统的风格，方正质朴，同时缺乏新意。但是要说区别还是有的，昊锐更突显豪华感，黑色的中控加上桃木装饰，显得更加成熟。四幅方向盘是斯柯达品牌的特点，设计上非常厚重。而迈腾的内饰表现的更加清新，银色中控台为内饰带来了活力，木饰的颜色选择也没有那么死板。三辐方向盘和其他大众车系如出一辙，整体的感觉迈腾要显得年轻一些。空间动力对比：3、空间和动力技术都是迈腾占优昊锐还在采用技术较老的6速自动变速箱。从这方面将昊锐已经落后于迈腾了。个人建议：斯柯达昊锐和大众迈腾在设计方向上有所区别，昊锐更追求成熟的商务感，而迈腾则在商务的同时表现出更多的时尚年轻，而配置方面也向实用性靠拢。在动力方面，昊锐的变速箱拉了后腿，技术上的落后让它输给了迈腾，但是毕竟昊锐还具有价格上的优势，性价比应该能够弥补一些技术上的不足。另外还有一点值得注意，斯柯达品牌下的汽车只能在指定斯柯达4S店做保养、维修和维护。而迈腾能在任何一家大众4S店做保养、维修和维护，甚至可以在一些个人开的汽车维修厂做保养、维修和维护，方便的很。这个你比都不用比 那肯定是大众新迈腾了新迈腾2.0T 的好刚才才羡慕嫉妒恨了一阵子你的我。现在又跑来这里回答你的问题了。先不说车，我们来胡侃一下。哈哈。斯柯达号称有百年的历史了，在这百年的历史中，我们确实看到过它的辉煌（历史书上记载），但是如今的斯柯达，要想和一汽大众火拼，恐怕绝对不是对手，而且没有能力，毕竟现在自己被德国大众集团操控着。想咸鱼翻身，恐怕你我都没有这个机会看到了。再说车，斯柯达家族式的前脸确实经典，但是再经典也得跟得上时代啊。这个时代缺的不是经典，是创新，所以迈腾变了，帕萨特变了，刘易阳也变了，小哥很傲也变了。那么就单从这一点来看，斯柯达就要挥挥手甩掉一大批购买者的欲望，毕竟是第一眼印象啊。其次，动力方面斯柯达和迈腾就不用比了，单看参数貌似很接近，但是我恳请大家去试驾，跑完一圈回来告诉你自己，那个动力和提速更强。迈腾，我先告诉你，呵呵，不过斯柯达的后备箱，我确实喜欢，真的喜欢。双开模式，方便实用哦。不过就是不知道那个感应开关坏了的话，修修得花多少钱。。。最好保佑它不坏。END 总之，大家的意见都是浮云，想要选一款真真适合自己的车，最好亲自看看，亲自试试，这个事情不要怕受累。毕竟是自己的爱车嘛。OK，希望你能买到自己喜欢的车整车都一样，都是pq46平台。b7底盘。tsi发动机都是大众大连发动机厂产的。DSg也是大众大连变速器厂产的。只不过一个是上海大众组装的，一个是一汽大众组装的。总之新帕萨特也好，新迈腾也罢，都叫帕萨特b7l。上海大众的新帕萨特是美版的，有点美规的意思。而新迈腾b7l有点德系的韵味属于欧版。帕萨特这个商标使用权被上海大众先注册了，之前产的是b5。所以一汽大众的b6就叫迈腾。虽同属大众旗下，底盘、发动机、变速箱技术和动力这些都差不了太远。但斯柯达是小众品牌，与新迈腾的品牌号召力不是在同一起跑线上。当然相应的斯柯达会在配置和性价比上较新迈腾高些以弥补品牌影响力不足的缺陷，如果从外形和车辆保值角度考虑新迈腾会更好些。