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　　从山区走来，苟德森非常珍惜这来之不易的机会。在师父的带领下，他积极思考，主动练习，很快就展现了卓越的学习能力，他仿佛一棵正在抽穗的水稻，如饥似渴地吸取着各种与飞机制造有关的知识。学习中，苟德森发现自己对工具掌握不好，一有空就用废旧材料锻炼操作能力，从划线、锪窝等初级工序，到钻孔、铆接，再到修配、运用快速铣刀……在师父的悉心指导下，仅用半年时间，苟德森就能高质量完成多种工作。他还经常观摩学习其他前辈的工作，不断地增进自己的技术。

　　歼10战机是我国自主研发制造的第三代战斗机，与二代机比起来，三代机新设计多、新工艺多、新材料多、加工要求也更高。面对这样的挑战，苟德森充满了激情，白天晚上都守在厂里干。一般来说，一个工人每个月用在一架飞机上的平均工时是100个左右，而苟德森用在歼10上的工时竟达到了近500个。他主动带领大家学习标准、加快识图，完善装配流程，在攻克整体结构密封、结构强化、钛合金加工等难题的前提下，守住了部件交付节点。此外，在歼10试制工作中，苟德森还展现出极强的创新能力。有一次，为了更好、更快地做好一个口盖的密封工作，他不断思考如何改进，为此设计了一种专门的螺钉，让打胶工作能够一次成型且无缺陷。

　　2005年，苟德森在成都市2005新世纪成都百万职工技能大赛中获得铆装钳工类第一名。2015年，苟德森获得航空工业集团首席技能专家称号。2016年8月1日，成都市总工会授牌成立了“苟德森技师工作室”。2017年，成都市人力资源和社会保障局授牌“苟德森（飞机铆装钳工）技能大师工作室”。2020年，四川省人力资源和社会保障厅授牌“苟德森飞机铆装钳工技能大师工作室”。2025年5月，升级为国家级技能大师工作室。

　　苟德森依然扑在制造工作的一线，“我们工作室专啃硬骨头”。即便身体不再年轻，但听说哪儿遇到问题，他依然冲锋在攻关一线，常常连续几个晚上，通宵干活。还记得2021年，一项目出现部件维修困难问题，三个多月都没有攻克，成飞内部将其列为“揭榜挂帅”项目，苟德森自告奋勇，带着团队勠力攻坚，仅用一个多礼拜就解决了问题。过程中他不断思考，发现根源还是在制造流程，回厂后立即着手优化工艺和生产设备，最终一劳永逸地解决了该问题。

　　对解决问题的秘诀，苟德森从不藏着掖着。他这样形容自己的工作状态：“解决不了的时候我喜欢跑，不是跑开，是围着飞机打转，这儿看看那儿看看，看飞机状态、看工装、看别人的解决方案。”在他看来，解决问题仿佛是打一场关于飞机制造的游戏。如果这个“boss”解决不了，一定是一些“游戏地图”还隐藏着，只要多看，多发现，把地图副本都“开”出来，资源都收集好，就必然能发现攻克这个“boss”的“秘籍”。不过，与游戏不同的是，要攻克飞机制造过程中的“boss”们，最好的“武器”——工装，必须自己来做。这是在“围着飞机跑”之外，苟德森解决问题的第二个秘诀：“凡是遇到故障，一定不会有现成好用的工具设备，必须自己造工具才行。”在攻克难关的过程中，苟德森将九成的时间都花在定方案、找工具、造工具上，这样排起故障来才能得心应手。